Поиск фабрик
Подбор производителей под техническое задание из базы 820 верифицированных площадок КНР, Турции и ЮВА. Каждая фабрика проходит первичный фильтр по производственной мощности, ассортименту и истории экспортных поставок.
КНР, Турция и ЮВА — рынки СНГ. Поиск фабрик, аудит поставщиков, QA/QC на производстве, логистика и таможенная очистка под ключ за 24–48 часов прохождения таможенного поста.
Полный цикл — от поиска завода до таможенной очистки на рынке назначения.
Подбор производителей под техническое задание из базы 820 верифицированных площадок КНР, Турции и ЮВА. Каждая фабрика проходит первичный фильтр по производственной мощности, ассортименту и истории экспортных поставок.
Технический и юридический аудит производственной площадки: верификация станочного парка, проверка лицензий и бенефициаров, оценка финансовой устойчивости контрагента. Результат — структурированный отчёт, а не набор рекламных презентаций.
14 штатных инспекторов в Гуанчжоу, Шэньчжэне и Нинбо обеспечивают инспекцию сырья, промежуточный контроль конвейера и предотгрузочную проверку партии. Средний процент выявляемого брака на этапе производства — 4.2%.
Мультимодальные цепочки поставок: морской фрахт, ж/д экспресс и автотранспорт с подбором оптимального Инкотермс — FOB, CIF или EXW — в зависимости от структуры сделки. Транзитные сроки фиксируются в контракте.
Полная «белая» таможенная очистка: подбор кодов ТН ВЭД из 1 500+ позиций, сертификация, оформление фитосанитарных и ветеринарных разрешений. Среднее время прохождения таможенного поста — 24–48 часов при корректно подготовленной технической документации.
Представитель ПСК Компас в Иу, Гуанчжоу и Шэньчжэне ведёт переговоры с поставщиком на месте, исключая контекстные ловушки высококонтекстной культуры и ценовые манипуляции. Комиссия фиксируется отдельной строкой в смете.
Транзитные сроки фиксируются в контракте. Все маршруты — «белая» схема с полным пакетом таможенной документации.
Работаем с ПСК Компас третий год. За это время не было ни одной партии, прошедшей таможню дольше двух суток. Это не случайность — это выстроенная система документооборота.
Аудит фабрики в Шэньчжэне занял три дня. Отчёт по 47 пунктам закрыл вопросы, которые мы не умели правильно формулировать. Приняли решение об отказе от поставщика до подписания контракта.
Мультимодальная схема Нинбо — Владивосток — Алматы укладывается у них в 38 дней стабильно. Цифра в контракте совпадает с реальностью — для нашей отрасли это само по себе редкость.
Разборы реальных кейсов, протоколов и экономики международной торговли.
Среднее время прохождения таможенного поста при «белом» оформлении — 24–48 часов: не за счёт связей, а за счёт корректно подобранного кода ТН ВЭД с первой попытки и полного комплекта технической документации. Ошибка в классификации товара обходится дороже гонорара таможенного представителя — задержка, доначисление пошлины и арест партии следуют автоматически.
Ж/д экспресс из Шэньчжэня занимает 18–22 дня, морской маршрут через Владивосток — 35–40 дней; выбор схемы определяет не только скорость, но и структуру таможенных рисков. Каждая схема доставки из Китая предъявляет разные требования к документации и точке перехода ответственности по Инкотермс.
Прямой выход на производителя в Китае требует не только знания платформ — Alibaba, 1688, Made-in-China — но и понимания трёх уровней верификации: документального, финансового и физического. Без каждого из них сделка структурно уязвима.
Оставьте заявку — менеджер свяжется в течение одного рабочего дня и подготовит предварительный расчёт по вашей номенклатуре.
Прямой контакт